石油市场利空重重，原油价格连续两天暴跌，与6月份的高点相比，跌幅已经超过40%。受此影响，国内成品油价下调窗口将在12月12日开启，最高下调幅度或为500元/吨左右，成品油或将迎来“十连跌”。同时，值得注意的是，受益于油价大跌，航空航运业成本也大幅下降。根据测算，四大航空公司下半年油料成本将在上半年基础上至少整体下滑约20%。有分析师认为，国际原油大跌将直接利好航空、航运成本下降，今年将实现业绩反弹，明年业绩仍旧可期。
        数据显示，中国国航、东方航空、南方航空、海南航空四大航空公司2014年上半年的油料成本高达562.83亿元，约占营业成本的40%。鉴于此，高油价成为拖累航空公司业绩的主要因素。根据测算，若不考虑油料库存、预订货及其他因素，以下半年国际原油均价计算，四大航空公司下半年油料成本将在上半年基础上至少整体下滑约20%，即减少约110亿元。而随着原油价格再次大跌，航空公司成本将继续减少。一般来讲，第四季度和第一季度是航空传统淡季，从历史年度来看这两个季度亏损的概率较大。对此，有分析师指出，预计航空公司今年四季度和明年一季度实现盈利是大概率事件。
        中宇资讯分析师张永浩向《证券日报》记者表示，燃料支出是物流企业运营成本的重要组成部分，在航空运输中，其成本比例在30%-35%之间，高者接近40%，海运方面燃油成本占据综合成本的45%-55%。国际原油大跌将直接利好航空、航运成本下降。
        国金证券分析师认为，估计油价在跌至64美元/桶以下时，航空煤油出厂价将低于4140元/吨，燃油附加费将免于收取，油价低于64美元/桶时，产生的部分收益也将由航空公司100%享受，业绩将会大增。
        截至目前，2014年中国航空燃油附加费调整五次，均为下调，这在一定程度上既降低了运营成本，又刺激了下游消费的积极性。