成都华太航空科技股份有限公司

以下报告内容全部来自亚翔航空

中国（不含港澳台）有13.79亿人口，是全世界人口最多的国家。在过去几十年中，中国的航空业蓬勃发展。政府现在正大力支持和鼓励发展通用航空。

截至2017年6月，中国有2776架通用航空器，包括固定翼1808架、旋翼机903架、飞艇和热气球65架。

通用航空机队大部分由固定翼机队组成，共有1808架飞机，包括330架公务机，250架涡桨固定翼，以及1228架活塞和电动固定翼。四川省是拥有固定翼飞机最多的省份，其机队构成以活塞固定翼飞机为主。国内的公务机通常都聚集在经济发达地区，比如北京、广东和上海等地。涡桨固定翼在全国的分布都比较均匀，一般作为二三线城市的短途运输工具，或者执行多用途任务。

旋翼机的机队数量合计为903架，其中58%（519架）是涡轮直升机，40%（384架）是活塞直升机。涡轮直升机的数量更多，同时总重置成本也更多。48%的涡轮直升机分布在东部沿海省份，如广东、上海和山东等。接近一半的活塞固定翼飞机用于飞行培训，而广东和四川是这类飞机的主要运营基地。

截至2017年6月30日，获得民航局经营许可证的通用航空企业有345家。2016年有部分通航企业获得了国家补贴，其中排名前五的依次为中信海直（3814万）、北大荒通航（3206

万）、中国飞龙通航（2078万）、新疆通航（1549万）和山东通航（1280万）。

运营涡桨和活塞固定翼飞机数量最多的企业（不包括各飞行学院）分别为：北大荒通航（87架）、中航通航（40架）、中国飞龙通航（39架）以及新疆通航（36架）。

运营涡轮直升机数量最多的企业分别为：中信海直（68架）、中国飞龙通航（30架）、上海金汇通航（26架）、国网通航（24架）以及南航通航（22架）。

为了满足快速增长的民航和通航机队日益增长的需求，中国141部的飞行培训学校数量从2012年的12家增长到2017年的22家。为了迎合中国飞行员培训的需求，境外具备中国民航局141部资质的学校也从2012年的23家增长到2016年的27家。目前，在册的飞行学员为4853个。