来源：民航资源网 作者：方成
波音于7月16日发布了其2022年商业市场展望（CMO），预测到2041年全球航空业将有41170架新飞机的需求。
CMO预测，与2019年的水平相比，到2041年全球机队将增加80%，新飞机交付的市场价值为7.2万亿美元。大约一半的新交付客机将取代现有的机型，提高全球机队的燃油效率和可持续发展性。
2022年CMO还预测到，亚洲市场将在未来20年内继续强劲增长，约占全球新飞机长期需求的40%。欧洲和北美各占需求的约20%，15%的交付量用于其他地区。
南亚的机队继续引领全球增长，年增长率为6.2%。印度的机队将从2019年的700架飞机增加到2041年的2600多架飞机。东南亚预计将会是增长第二快的地区，其商业机队将增加近两倍，达到4500架飞机。
由于种种原因，今年的CMO不包括对俄罗斯的飞机交付预测，这使得全球未来20年的需求相比去年的CMO减少了约1500架飞机。客运量预测增长率从4%略微降至3.8%，机队增长预测从3.1%降至2.8%，未来10年的需求预测略微提高到19575架飞机的交付量，宽体飞机交付量的预测从7670架降至7230架。
单通道飞机将占所有新交付飞机的75%，与去年的CMO相比没有变化，总共有近31000架飞机。到2041年，新的宽体飞机将占交付量的约18%，有7200多架飞机。
CMO还预测，货运航司将有2800架的货机需求，包括940架新的宽体机型，以及改装的窄体和宽体货机。
波音的商业营销副总裁Darren Hulst说：“总的来说，我们仍然认为到2023年底、2024年初行业将全面恢复或至少恢复到疫情前的交通水平。”
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