12月15日下午14点06分,随着B2855号波音757-200飞机完成最后一次载客航班飞行,国航西南分公司波音757-200机型全部退出运营,不仅标志着西南分公司发展历程中长达21年的“波音757时代”划上圆满句号,亦宣告分公司执飞波音机队历史正式结束。这是国航西南分公司提升安全运行品质和旅客舒适度、推进成都航空枢纽建设的一项重大举措。
波音757-200是美国波音公司开发的一种双发单通道喷气式客机,采用198座客舱布局,满客最大航程5800公里。
国航西南分公司的前身——中国西南航空公司于1992年8月,引进首架B2820号波音757-200飞机。至1998年,波音757机队规模一度达到15架,约占当年分公司飞机总量的三成左右。波音757除执行国内干线航班外,还承担新加坡、加德满都、首尔、东京等国际航班任务,并先后开辟成都至卡拉奇、班加罗尔国际航线。
从2010年开始,随着机队更新步伐加快,国航西南分公司波音757飞机陆续退役。西南分公司根据机型、航线和机组配置特点,通过开展QAR飞行译码分析强化飞机适航性能监控、狠抓队伍作风建设、实施飞行员改机型训练150余人次等项举措,确保波音757机型平稳退出。
作为成都基地运营规模最大的航空公司,国航西南分公司加快机队更新速度,从2008年至2013年短短六年时间里,引进空客A330、A321、A320新机共计38架,目前执管机队规模达到66架。通过持续引进新机和退出老旧飞机,国航西南分公司机队实现了机型简化,结构优化,平均机龄亦从2010年的8.14年、2012年的6.49年持续下降至今年的5.31年,达到了国际民航界先进水平。飞机使用年限的降低不仅能提升旅客舒适度,还可有效减少航空公司的维修和运行成本。
国航西南分公司明年计划引进8架空客A330和3架空客A320飞机。根据规划,至2015年国航在成都基地投入飞机数量将增至94架,成都始发国内航线增至72条,国际及地区直飞航线增至18条。